W czasie prowadzonych prac przystanek będzie funkcjonował w lokalizacji zastępczej oddalonej o około 100 metrów od dotychczasowego miejsca.

Remont obejmie wymianę zużytej nawierzchni wykonanej z kostki kamiennej. Zostanie ona zastąpiona betonową wylewką, która będzie rozwiązaniem trwalszym i bardziej komfortowym dla pasażerów komunikacji miejskiej.

Zatoki przystankowe od lat stanowią spore wyzwanie dla inżynierów zajmujących się projektowaniem i utrzymaniem dróg. Ciężkie autobusy, które hamują i zatrzymują się w tym samym miejscu wiele razy dziennie, wywierają ogromną siłę na nawierzchnię. W efekcie z czasem ulega ona uszkodzeniom i wymaga napraw.

W ciągu ostatnich kilkudziesięciu latach w całej Polsce testowano różne technologie budowy przystanków. W praktyce nie sprawdza się zwykły asfalt, problemy pojawiają się także w przypadku popularnej kostki typu „Bauma”. Nawet kostka kamienna czy granitowa z czasem ulega degradacji pod wpływem intensywnego ruchu autobusów.

Dlatego kilka lat temu w Jaworznie przyjęto nowy standard budowy zatok przystankowych oparty na betonowej wylewce. Jedną z korzyści takiego rozwiązania będzie poprawa komfortu podróżowania – autobusy zatrzymujące się na przystankach nie będą powodować tak odczuwalnych drgań, jak ma to miejsce w przypadku nawierzchni z kostki.

W 2026 roku miasto planuje również przebudowę nawierzchni przystanków OSIEDLE STAŁE KALINOWA w kierunku centrum, URZĄD MIEJSKI w obu kierunkach oraz SZCZAKOWSKA w obu kierunkach.