Informujemy, że w dniu 2 maja (sobota) Stacja Kontroli Pojazdów PKM będzie wyjątkowo nieczynna. Przepraszamy za utrudnienia.
Informujemy, że w dniu 2 maja (sobota) Stacja Kontroli Pojazdów PKM będzie wyjątkowo nieczynna. Przepraszamy za utrudnienia.
Od 20 kwietnia 2026 roku będzie obowiązywał nowy Regulamin Przewozów zakładający wyższe stawki opłat dodatkowych.
Zmiana ma związek z wygaszaniem usługi Elektronicznej Portmonetki na Jaworznickiej Karcie Miejskiej i likwidacją biletu za 3,00 zł. Kwoty opłat dodatkowych reguluje uchwała nr XI/127/2011 Rady Miejskiej w Jaworznie z dnia 23 sierpnia 2011 r., a ich wartość stanowi krotność ceny najtańszego biletu.
Wyciąg z nowego Regulaminu Przewozów:
Warto dodać, że powyższe opłaty nie były waloryzowane od kilkunastu lat, a po podwyżce nadal będą niższe niż w sąsiedniej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Uczciwi pasażerowie nie mają jednak powodu do zmartwień. Wystarczy posiadać przy sobie odpowiedni dokument przewozu i spokojnie korzystać z wyjątkowo tanich podróży.
Przypominamy, że bilet roczny dla posiadaczy Jaworznickiej Karty Mieszkańca to koszt jedynie 300 zł (ulgowy 150 zł), a bilet 90-dniowy dostępny dla wszystkich pasażerów to koszt 200 zł (ulgowy 100 zł). Wyjątkowo atrakcyjną ofertę stanowi także bilet dzienny za 7 zł (ulgowy 3,5 zł).
Jesienią 2025 roku zapytaliśmy pasażerów o ich opinie na temat funkcjonowania komunikacji miejskiej. Badanie objęło zarówno bezpośrednie ankiety w autobusach, jak i ankietę internetową, w której udział wzięło ponad 1400 osób. Łącznie zebraliśmy niemal dwa tysiące opinii mieszkańców, którzy na co dzień lub okazjonalnie korzystają z autobusów PKM.
Zdecydowaną większość ankietowanych stanowiły osoby regularnie korzystające z komunikacji miejskiej. Ponad 80% pasażerów podróżuje autobusami PKM co najmniej kilka razy w tygodniu, a niemal połowa – codziennie. Oznacza to, że swoje opinie wyrażały przede wszystkim osoby dobrze znające system komunikacji i jego codzienne funkcjonowanie.
Pasażerowie oceniali komunikację miejską w szkolnej skali od 2 do 5. Wyniki potwierdzają pozytywny odbiór świadczonych usług:
– ponad 3/4 respondentów wystawiło ocenę dobrą lub bardzo dobrą,
– średnia ocena w badaniach prowadzonych w autobusach wyniosła 4,0,
– w ankiecie internetowej średnia wyniosła 3,85.
Oceny najniższe pojawiały się sporadycznie i dotyczyły niewielkiej części respondentów, co świadczy o generalnie wysokim poziomie satysfakcji pasażerów.
Należy przy tym pamiętać, że ankiety internetowe, ze względu na swoją specyfikę, mogą nie w pełni odzwierciedlać strukturę wszystkich użytkowników komunikacji miejskiej. Tego typu badania częściej wypełniają osoby szczególnie zaangażowane lub zmotywowane do wyrażenia swojej opinii, co może wpływać na rozkład odpowiedzi.
Łączny obraz wyników z badań prowadzonych w autobusach i online pokazuje, że świadczone przez nas usługi w dużej mierze odpowiadają potrzebom mieszkańców. Jednocześnie zgłaszane uwagi dotyczące wybranych obszarów stanowią dla nas ważną wskazówkę do dalszego doskonalenia oferty.
Wśród zgłaszanych opinii pojawiały się również uwagi dotyczące jakości obsługi i pracy kierowców. Traktujemy je bardzo poważnie i postrzegamy jako istotny sygnał do dalszych działań w tym zakresie.
Jednocześnie należy podkreślić, że podobnie jak wiele przedsiębiorstw komunikacyjnych w regionie, funkcjonujemy obecnie w wymagających realiach rynku pracy, związanych m.in. z niedoborem wykwalifikowanej kadry. Tym bardziej zależy nam na konsekwentnym podnoszeniu standardów obsługi oraz wspieraniu naszych pracowników w codziennej pracy.
W odpowiedziach otwartych pasażerowie rzadko wskazywali szczegółowe propozycje zmian w rozkładach jazdy. Zgłoszenia miały najczęściej charakter ogólny lub dotyczyły pojedynczych, trudnych do realizacji przypadków.
Warto pamiętać, że znaczące zwiększenie liczby kursów wiązałoby się z koniecznością dodatkowych nakładów finansowych z budżetu gminy.
Respondenci zwracali szczególną uwagę na utrudnienia w połączeniach z gminą Chrzanów oraz na opóźnienia na liniach ponadlokalnych, wpływające m.in. na regularność kursów do Byczyny. W pierwszym przypadku liczba kursów zależy od porozumień dotyczących współfinansowania połączeń. Z kolei problemy z punktualnością w badanym okresie wynikały w dużej mierze z prowadzonych wówczas prac drogowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Po zakończeniu remontów na DK86 i autostradzie A4 sytuacja w tym zakresie uległa w ostatnim czasie wyraźnej poprawie.
Ankieta potwierdziła, że przy planowaniu rozkładów jazdy linii dojeżdżających do Szczakowej kluczowe znaczenie mają potrzeby mieszkańców w relacjach wewnątrz miasta. Jednocześnie istotna jest możliwość dogodnej przesiadki na pociągi.
W badaniach prowadzonych w autobusach niemal połowa respondentów (48,9%) zadeklarowała, że nie korzysta z kolei. Jednocześnie 46,8% badanych wyraziło zainteresowanie dojazdem autobusem do dworca, w tym:
-12,4% osób regularnie podróżujących pociągami,
– 34,4% osób korzystających z kolei okazjonalnie.
W ankiecie internetowej zainteresowanie taką formą dojazdu zadeklarowało łącznie 69,7% respondentów, co potwierdza rosnące znaczenie integracji transportu autobusowego z kolejowym.
Większość uczestników ankiety internetowej korzysta z wyszukiwarki połączeń w Mapach Google – takie rozwiązanie wskazało 60,9% respondentów.
Wśród ciekawych postulatów pojawiła się również propozycja wyświetlania odjazdów linii A, E, J i S na tablicach informacji pasażerskiej na terenie Metropolii. W tym zakresie zostały już rozpoczęte wstępne analizy techniczne.
Pasażerowie zwrócili także uwagę na potrzebę zmiany materiału tapicerskiego na siedzeniach, co zostanie uwzględnione przy planowaniu kolejnych modernizacji taboru.
Zebrane opinie stanowią dla nas cenne źródło informacji i są ważnym elementem w procesie planowania dalszego rozwoju komunikacji miejskiej w Jaworznie. Dziękujemy wszystkim pasażerom za udział w badaniu i zgłaszane uwagi, które pomagają nam systematycznie podnosić jakość świadczonych usług.
Świąteczny prezent dla licznych pasażerów korzystających z przystanków URZĄD MIEJSKI (492) oraz KRAKOWSKA PĘTLA (54) i (1).
Zakupiliśmy kolejne dwie tablice systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Tym razem są to urządzenia renomowanej, szwedzkiej firmy Axentia, dostarczającej tablice w technologii e-papieru, wyposażone w wysokowydajne baterie.
Rozwiązanie to pozwala na montaż słupów z ekranami na dowolnym przystanku bez długotrwałych uzgodnień związanych z budową drogiego przyłącza energetycznego. Zdecydowanie zmniejsza to koszty realizacji inwestycji.
Zainstalowane w tablicy baterie wystarczają na ciągłe użytkowanie przez kilka lat i w tym czasie nie wymagają doładowywania ani wymiany. Koszt nowych akumulatorów jest natomiast znacznie niższy niż kilkuletnie opłaty za energię elektryczną z sieci.
Testowane przez nas w przeszłości urządzenia zasilane panelami fotowoltaicznymi nie sprawdziły się.
Ciekawostką jest fakt, że tablica na przystanku KRAKOWSKA PĘTLA w kierunku centrum miasta wyświetla odjazdy z dwóch stanowisk (54) oraz (1), dzięki czemu pasażerowie w jednym miejscu otrzymują również informacje o odjazdach linii 369 i 370, realizowanych ze stanowiska oddalonego o około 100 metrów, przy ul. Domsa.
Po zmroku ekran automatycznie podświetla się. Urządzenia w tej technologii są już stosowane w kilku miastach w Polsce, m.in. Rybniku oraz na terenie działania Grodziskich Przewozów Autobusowych. Za granicą skuteczne wdrożenia zrealizowano m.in. w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Szwecji i Danii, a ostatnio także w Nowym Jorku.
Urządzenia o naszym zdaniem najbardziej optymalnej przekątnej ekranu, wynoszącej 25”, zostały po raz pierwszy w Polsce zainstalowane właśnie w Jaworznie.
